Másfél hónappal a határidő előtt elkészült a Vásárhelyi útnak a Rádió út és a Logisztika iparvágány közötti 810 méter hosszú burkolat-felújítása. A bruttó 207 millió beruházás keretében megújult a Rádió út és a Repülőtéri út közötti járda, illetve új gyalogosátkelőket építettek ki a Rádió út és a Repülőtéri út csomópontjainál, a hozzájuk tartozó megvilágítással együtt.

Dr. Cser-Palkovics András polgármester hangsúlyozta, hogy régi lakossági igény valósult meg a teljes egészében önkormányzati finanszírozású beruházással: „Nem emlékszem olyan maroshegyi lakossági fórumra, ahol a Vásárhelyi út kérdésköre ne került volna elő. És nem volt olyan fogadóóra, Facebook-fogadóóra sem. Aki használta ezt az utat, akár gyakrabban, akár ritkábban, az pontosan értette, miért érzik problémának az emberek – hiszen egy nagyon elhasználódott szerkezetről beszélhettünk.” A polgármester köszönetet mondott a lakók és a közlekedők türelméért, a megvalósításhoz fűzött bizalmukért, majd megköszönte a szakemberek munkáját, külön kiemelve a székesfehérvári ÚTÉPPARK tevékenységét. Dr. Cser-Palkovics András hangsúlyozta: a városi beruházás a folyamatosan fejlődő gazdaságból származó helyi adóbevételnek köszönhető, és az arra visszaható életminőséget, infrastruktúrát fejleszti.  

Nemcsak a maroshegyieket szolgálja a Vásárhelyi út, fejezte ki Brájer Éva, a városrész önkormányzati képviselője, utalva a jelentős átmenőforgalomra. A projektben megvalósult a korábban a Repülőtéri úton élő lakók által jelzett gyalogátkelőhely-igény, és felújították a járdát is. Az elkészült terveknek megfelelően jövőre a Gárdonyi Géza Művelődési Ház rekonstrukciója mellett a ház előtti terület felújítása következik a közlekedési kapcsolatokkal együtt, tette hozzá a képviselő.

A felújítás műszaki tartalma:

A 0+850 km szelvénytől az 1+175 km szelvényig:
meglévő útburkolatra megerősítésként 4 cm AC-11F kopóréteg épül.

Az 1+175 – 1+572,40 km és az 1+598 -1+660,34 km között:
a beton burkolaton lévő aszfalt réteg lemarása után a beton burkolatot megrepesztését követően 3cm AC-22F kiegyenlítő réteg + 7 cm AC-22 kötőréteg épül. Erre épül a 4 cm AC-11F kopóréteg.

A vasúti átjárónál az 1+572,40 – 1+598 km között lévő kockakő burkolat helyett az alábbi új pályaszerkezet épült:

• 4 cm AC-11/F kopóréteg,
• 7 cm AC-22/F kötőréteg,
• 9 cm AC-32/F alapréteg,
• 20 cm Ckt.-T2 cem. stab. alap,
• 20 cm talajjavító réteg (bontott útburkolat, FZKA 0/32),
• geotextília 200g/m2
• meglévő altalaj