Hogy áll a Tárnok – Székesfehérvár vonalszakasz átépítése? - erről kérdeztük a NIF Sajtóosztályát. A részletes tájékoztatást a vasútállomások állapotáról, s az azokkal kapcsolatos munkálatokról alábbi cikkünkből tájékozódhatnak olvasóink.

 

 

A nyílt vonal teljes átépítése a 2011. 06. 18. – 2011. 08. 28. között megtörtént. Az al- és felépítmény átépítését korszerű nagygépes technológiával végezte el a kivitelező. A vonalszakasz műszaki átadására 2011. december 6-án került sor. A vonatok a felújított szakaszon 120 km/h sebességgel közlekednek.

 

 

Az új gyalogos aluljáró elektromos bekötése elkészült, az aluljáró műszaki átadása március hónapban megkezdődik. A Vasút utca és buszforduló építési engedélyét a Közlekedési Hatóságtól megkaptuk. Az építés az új burkolt rakterület kialakításával megkezdődött, befejezése 2012 első félévére várható. Az új P+R parkoló engedélye rendelkezésre áll, az építkezés 2012-ben az időjárástól függően megkezdődik, befejezése 2012 félévére várható.

 

Az ideiglenes parkolót a felvételi épület melletti területen, az új zajvédő fal mentén alakítottuk ki. Az állomásépület felújításának tervezése folyamatban van. Az új biztosító berendezési épület építési engedélyezése zajlik, az épület előreláthatólag 2012 év végére készül el.

 

 

A vonalszakasz teljesen átépült, a műszaki átadására 2011. december 12-én került sor. A vonatok a felújított szakaszon 120 km/h sebességgel közlekednek.

 

 

Az állomáson a pályaépítés miatt február 28-tól ideiglenes biztosító berendezés üzemel. A jegypénztár ideiglenes konténerben működik. Elkészült a vágányhálózat átépítése, a vonatok az új vágányokon, az új magasperonok mellett állnak meg. Az új közúti aluljáró készültsége közel 100 %-os, átadása áprilisban várható. A felvételi épület elkészült, műszaki átadása megtörtént.

 

Az épület hatósági használatba vételét 2011 decemberében megkértük, az eljárás folyamatban van, a várótermet és pénztárt ez után tudjuk megnyitni az utazóközönség előtt. Elkészült az új P+R parkoló és buszforduló. Megtörtént a Fő utca Ercsi útig tartó, mintegy 600 m-es szakaszának burkolat felújítása, a Szt. Gellért téri szakasz átépítése. A burkolatfelújítás jelentősen javította a településrész közlekedését. Kérjük az utazóközönséget, vegyék figyelembe az utasforgalmi irányokat jelölő táblákat.

 

 

Velence és Velencefürdő megállóhelyeken az épületeket átadtuk az üzemeltető MÁV Zrt részére. Velencefürdő megállóhelyen elkészült az új gyalogos aluljáró, a műszaki átadásra 2012 márciusában kerül sor. A Vállalkozó – a liftek kivételével – már megnyitotta az aluljárót a gyalogosforgalom számára. Elkészült a gitáros emlékhelynél található gyalogos aluljáró, a műszaki átadásra 2012 márciusában kerül sor.

 

Velence megállóhely új gyalogos aluljárójánál a lépcsőlefedések szerelése, kőburkolatok építése zajlik. A megállóhely meglévő, részben Önkormányzati, részben MÁV tulajdonú aluljárója vágányok alatti részének, és a peronlépcső lefedésének első fázisa befejeződött. A lépcső felújítás az új aluljáró átadása után folytatódik. Kápolnásnyéken a Vörösmarty utcai aluljáró építése a végéhez közelít, lépcsőburkolási munkák vannak hátra.

 

Velence új közúti aluljáró szerkezetépítése elkészült. A kapcsolódó körforgalmak burkolatai, járdái elkészültek, befejező munkálatok vannak hátra. Jelenleg a munkákat az időjárás miatt Vállalkozónk szünetelteti.

 

--- Velencefürdő megállóhely környezetében a zajvédő falak utómunkái folynak. Elkészült az Ady Endre utca mentén a tereprendezés, az építési anyagok, törmelékek elszállítása. Sajnálatos módon, egyre többször az elkészült, átadott létesítmények (peronbútorok, épületek) rongálását tapasztaljuk. Kérjük a Tisztelt Utazóközönséget, hogy közös értékeinkre ügyeljenek, amennyiben rongálást tapasztalnak, értesítsék a megállóhelyi épületben tartózkodó vasútőrt, illetve a rendőrséget. A Kápolnásnyék – Dinnyés állomásközben a 2010. decemberi menetrend váltást követően a vonatok 120 km/h sebességgel közlekednek. -

 

 

Az új gyalogos aluljáró elkészült, az illetékes hatóságok részéről a forgalomba helyezés lezárult. Az aluljárót a gyalogosok a peron és a tópart megközelítésére is igénybe vehetik. Üzemelnek a peronokra vezető liftek. Az állomás felújítása elkészült, a műszaki átadás 2012 első félévében várható.

 

 

Agárd megállóhelyen a meglévő gyalogos aluljáró felújítása, átalakítása liftes aluljáróvá elkészült, az illetékes szervezetek részéről a forgalomba helyezés megtörtént. A liftek üzembe helyezésére 2012 nyári szezonig sor kerül. A megállóhelyi épület elkészült, használatba vétele megtörtént. Elkészült az aluljáró előtereinek burkolása, a sétáló utca burkolatával azonos kivitelben.

 

Végéhez érkezett Dinnyés megállóhelyen az új gyalogos aluljáró lefedéseinek kialakítása. Az aluljáró műszaki átadására 2012 tavaszán kerül sor. Elkészült a megállóhelyre vezető út, kerékpárút, járda és buszforduló. A megállóhelynél P+R és B+R parkoló is épült. Az állomásközben a labirintkorlátos gyalogos átjárók nagy részének átépítése, rámpás kialakítása megtörtént.

 

A Gárdony és Agárd határán található ALDI áruház a vasúttal történt egyeztetés nélkül lépcsőt alakított ki az áruház parkolójából a vágányok felé. Felhívjuk a T. lakosság figyelmét, hogy a vágányokon a nem kialakított átkelő helyen történő átkelés rendkívül balesetveszélyes, és szabálytalan is!

 

--- Ódinnyés forgalmi kitérő:

 

Befejeződött az állomás bontása, átalakítása nyílt vonali forgalmi kitérővé. Vízelvezető árkok kialakítása, tereprendezés megtörtént. Elkészült a váltófűtési rendszer. A Dinnyési útátjáró és kapcsolódó útszakaszok átépítési munkálatai befejeződtek. Az útátjárót a Magyar Közútkezelő által jelzett hiányosságok elhárítása után forgalomba helyeztük.

 

--- Ódinnyés – Székesfehérvár szakasz: Az állomásköz vágányainak átépítésére 2012-ben kerül sor, azonban a kábelkiváltási munkák, műtárgyépítések és a nyomvonal korrekcióval érintett szakaszok földmunkája már tavaly elkezdődött. A nagytömegű földmunka elkészült a nyomvonal korrekcióval érintett szakaszon, a zúzottkő ágyazat terítése, sínek leszállítása megtörtént. A vágány fektetése folytatódik, amint az időjárás megengedi. Székesfehérvár állomás előtt a bevágásban bővítése elkészült. Márciustól a bal vágány átépítésével megindul a pálya felújítása, mely nyáron a jobb vágány átépítésével folytatódik. Ez időszak alatt vágányzári menetrend lesz érvényben.

 

Befejeződött a Velencei-tó lefolyását biztosító Kajtor-csatorna műtárgyának átépítése. A munkák során a régi felszerkezet elbontásra került, a jelenlegi hídfők mögött új cölöpözés, cölöpösszefogó gerendák és hídfők épültek. Az új pályalemez tartóbetétes vasbeton lemez szerkezetű. A vízfolyás jellege, és a terület szigorú védettsége miatt – a Kajtor-csatorna a Dinnyési Fertő része – a régi hídfők a helyükön maradtak. A Takarodó úti gyalogos felüljáró felújítása elkészült, a műszaki átadás 2011 decemberében megtörtént.

 

 

A mellékvonal felújítási munkái befejeződtek. Ezek keretében megújult a pálya, az útátjárók és a biztosító berendezés. Zichyújfalu állomás 4 vágánya átépült, az utasok részére új peront építettünk. A nyári menetrend kezdetétől a pályasebesség 80 km/h lesz. A kiépítés lehetővé teszi a pályasebesség felemelését 100 km/h-ra, valamint a tengelyterhelés növelését 225 kN-ra. A szükséges eljárást a Nemzeti Közlekedési Hatóságnál elindítottuk.

 

 

A pálya felújítása a felsőágyazat cseréjével, vízelvezetés és az útátjárók kiépítésével befejeződött. Elkészült a távközlési rendszer. 2010. augusztus 24-én újra megindult a közlekedés az 1991. április 15-e óta szüneteltetett vasútvonalon. A tehervonatok a felújított vonal segítségével elkerülhetik Székesfehérvár állomást. A 30-as fővonal vágányzárai miatt egyes Balatoni vonatok Szabadbattyán felé közlekednek. Kérjük a keresztező közutakon közlekedőket (különösen a nagy forgalmú 63. sz. főúton), fokozott figyelemmel közelítsék meg a vasúti átjárókat.

 

--- A teljes projekt készültsége kb. 80 %-os. A Tárnok – Ódinnyés vonalszakaszon a vonatok 120 km/h sebességgel közlekednek, kivéve Kápolnásnyék állomást, ahol a sebesség 80 km/h. Ennek köszönhetően jelentősen csökkentek a késések a Budapest – Székesfehérvár vonalon.

Hozzászólások

3.21 Copyright (C) 2007 Alain Georgette / Copyright (C) 2006 Frantisek Hliva. All rights reserved."