A szerződésben vállalt 2006 és 2011 közötti fejlesztések döntő részét a vevő, a British Airport Authority nem valósította meg, ám ennek nem lett semmilyen következménye. Nem vetettek ki kötbért, a szerződés esetleges felmondása pedig szóba sem került - mondta Riz Levente.

Mint fogalmazott, a beruházások elmaradását 2008-ban megpróbálták "lepapírozni": a vagyonkezelő és a BA megállapodott abban, hogy az elégtelen utasforgalom miatt átütemezik a fejlesztéseket. A BA honlapján található 2005-2007 közötti adatok ezzel szemben utasforgalom-növekedést mutatnak - tette hozzá.

Fotó: Fidesz

A politikus arra is felhívta a figyelmet, hogy a privatizációs szerződésben az ÁPV Rt. vállalta, hogy ha olyan jogszabályváltozás történik, amely a repülőtér bevételeit csökkentené, akkor a tervezett és a tényleges bevételek közötti különbözetet megfizeti a vevőnek. Riz Levente szerint kérdéses, hogy volt-e joga az ÁPV Rt.-nek ilyen kötelezettséget vállalnia, és ezzel korlátoznia az Országgyűlés és a kormány jogszabályalkotását.

A képviselőnek meggyőződése, hogy ez a "jogkorlátozás" kihat a reptér közvetlen közelében élőkre is, szerinte ugyanis ezért nem lehet valószínűleg a repülőtér tevékenységét megfelelő jogszabályi keretek közé szorítani. A magyar állam több száz millió forintnyi kötbérről mondott le az elmúlt években, "ez az, amit (...) fel kell róni az előttünk kormányzóknak" - összegezte álláspontját Riz Levente, aki szerint az eladás indokául szolgáló érvek "megsemmisültek".

Mindezek alapján a fideszes politikus arra kéri a kormányt, hogy végezze el a privatizációs szerződés átfogó felülvizsgálatát, vizsgálja meg az abban foglalt fejlesztési kötelezettségek teljesítését, hozza nyilvánosságra a privatizációs szerződésre és a privatizációs bónuszokra, jutalmakra vonatkozó valamennyi közérdekű adatot, az illetékes kormányhivatalok pedig folyamatosan ellenőrizzék a repülőtér jogkövetését.